ĐẦU MÁY XE LỬA VIỆT NAM

*

Trong khuôn viên ga tp sài thành (quận 3, thành phố Hồ Chí Minh) sẽ lưu giữmột hiện tại vật đặc trưng của ngành đường tàu Việt Nam. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


Bạn đang xem: Đầu máy xe lửa việt nam

*

Đó là chiếc đầu vật dụng Tự Lực số 141-158 là cái đầu máy kế hoạch sử nối liền vớicông cuộc tái thiết nước nhà sau ngày thống nhất. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


*

*

Chiếc đầu sản phẩm này được gắn thêm ráp năm 1964 tận nhà máy xe pháo lửa Nguyễn Văn Trỗiở Gia Lâm, Hà Nội, theo kiểu dáng technology của thương hiệu đầu trang bị Mikadonổi tiếng. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


*

Hiện loại đầu thiết bị này được đặt trong một khuôn viên nhỏ trước cổng ga SàiGòn, ít người qua lại vị trí đây để xem lại một đầu thiết bị xe lửa lịch sử. (Ảnh: MinhSơn/Vietnam+)


*

Đây được coi là dòng đầu đồ vật chạy bởi hơi nước, đốt than, được sử dụng phổ cập ởnhiều nước nhà trên nhân loại từ thập kỷ 1970 trở về trước. (Ảnh: MinhSơn/Vietnam+)


*

Đầu đồ vật được sơn sửa lại nhằm bảo vệ nguyên vẹn hiện tại trạng. (Ảnh: MinhSơn/Vietnam+)


*

Số 141 trong tên thường gọi của đầu tàu là cam kết hiệu của phân hiệu technology đầu thiết bị xelửa Mikado hình dáng Pháp. 158 là sản phẩm tự cung ứng của cái đầu máy. (Ảnh: MinhSơn/Vietnam+)


Xem thêm: Mua Đồ Làm Bánh Ở Hà Nội - 10 Chỗ Bán Nguyên Liệu Làm Bánh Tại Hà Nội

*

Đầu máy tất cả một nồi hơi mang thể tích 4m3, vùng phía đằng sau là toa nhiên liệu gồm khảnăng chứa 10t than và 16m3 nước. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


*

Ngày còn hoạt động, chiếc đầu thiết bị này rất có thể kéo được trăng tròn toa khách hàng lưuthông đoạn đường dài khoảng chừng 50km. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


*

Buồng lái vẫn hoen rỉ sau hàng chục năm phơi sương nắng. (Ảnh: MinhSơn/Vietnam+)


*

Trong quy trình tái thiết non sông sau chiến tranh, 141-158 cùng các đầu máyhơi nước tương tự vận động chủ yếu ngơi nghỉ miền Bắc. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


*

Từ năm 1996, các đầu đồ vật hơi nước dứt hoạt cồn trên những tuyến đườngtrường, chỉ chở khách du ngoạn theo yêu ước và giao hàng vận gửi nội bộ trong gavới thời lượng thấp. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


*

Đến năm 2003, toàn thể đầu sản phẩm hơi nước của nước ta chính thức giới hạn hoạtđộng. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)


*

Toàn cảnh mẫu đầu máy lịch sử vẻ vang của ngành đường tàu Việt Nam. (Ảnh: MinhSơn/Vietnam+)


*

Giờ đây, đầu lắp thêm Tự Lực 141-158 được gìn giữ như bệnh tích về một giaiđoạn lịch sử hào hùng của nước nhà trong cố gắng kỷ 20. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Cây cần sa hoa tím

  • Chụp ảnh concept ma mị

  • Lời bài hát trung quốc

  • Rp7 xịt sên xe được không

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.