Đánh Giá Ktm Duke 390

Thiết kế ấn tượng, dễ dàng lái trải đời thú vị, đồ vật nhiều technology hiện đại là những reviews của giới Biker dành riêng cho KTM Duke 390. Với động cơ 1 xy-lanh khoảng không 373,2cc, công suất tối đa 43 sức ngựa cùng khối hệ thống ABS trên cả nhì bánh trước/sau, KTM Duke 390 đã là chắt lọc lý tưởng rộng so cùng với các kẻ thù cùng phân khúc.

Bạn đang xem: Đánh giá ktm duke 390

KTM Duke 390 là chiếc Naked Bike tầm trung của nhà KTM, được xác nhận “trình làng” vào tháng 11/2017. Đến 03/2018, những đại lý xe sinh sống thị trường nước ta mới bắt đầu nhập khẩu với phân phối đời xe này. So với thay hệ cũ thì bản KTM Duke 390 đã biến hóa hoàn toàn diện mạo bên ngoài, trang thiết bị…để làm cho một loại naked bike hầm hố đúng với ngôn ngữ xây dựng của KTM. Với hơn hết, dòng xe này được ví như 1 phiên bản thu nhỏ của rất Naked KTM 1290 Super Duke R.

*

KTM Duke 390

Đánh giá KTM Duke 390 tổng quan

Về thiết kế

Có thể nói phần có lại tuyệt vời đầu tiên khi chú ý vào KTM Duke 390 chính ra bộ đèn trộn với xây dựng chẻ đôi thừa kế từ đàn anh 1290 Super Duke R. Hãng sản xuất KTM vẫn trang bị công nghệ LED có thiết kế 3 tầng cùng chế độ LED daylight khá dễ nhìn nên đồng đội khi dịch rời trong tối sẽ bảo vệ tầm nhìn rõ.

Về kích thước, bạn dạng KTM 390 Duke tất cả chiều dài các đại lý 1.357mm (ngắn rộng 10mm so với phiên bản cũ), chiều cao yên 830mm (cao rộng 30mm so với cầm cố hệ trước) và trọng lượng 149kg. Phần yếm phía hai bên (vai bình xăng) cũng rất được hãng KTM nâng cấp để làm nổi bật vẻ cơ bắp, xem qua tạo hình anh em sẽ thấy loại xe này gần giống như loại 1290R Super Duke: hoành tráng và cứng cáp.


*

KTM Duke 390 hoành tráng và cứng cáp

Phần size xe của KTM Duke 390 thi công dạng “mắt cáo”. Riêng biệt phần khung sau được hãng bổ sung cập nhật thêm với sơn nhì màu trắng/cam tương phản, kéo dãn từ trước ra sau tạo điểm nhấn cho phần thân xe. Nhờ vào đó, chiếc Duke 390 sở hữu đậm phong thái naked bike hơn đối với phiên bản tiền nhiệm.

Thêm một điểm đổi mới hơn nghỉ ngơi phiên phiên bản Duke 390 mới nhất này là khối hệ thống ống xả của xe. Thay do giấu bên dưới gầm thì khối hệ thống ống xả của xe cộ được đặt bên phải. Mặc dù nhiên, cổ xả của xe pháo vẫn không thay đổi thiết kế uốn nắn vòng qua phía trái nòng xi-lanh rồi bắt đầu đi xuống bộ lọc khí thải cùng lon pô giảm thanh. Cùng với các sắp xếp này, khi chạy xe nhiều giờ, bằng hữu sẽ cảm thấy nhiệt phả vào chân trái và gây cảm xúc khó chịu. Hãng sản xuất KTM bắt buộc khắc phục được nhược điểm này nếu như muốn giữ vững vàng thị phần cũng như doanh số trong thời gian tới.


*

Hệ thống ống khói được cách tân hơn đối với phiên phiên bản tiền nhiệm

Về trang bị tiện ích

Mặt đồng hồ trung trung khu điện tử, với màn hình TFT hiển thị không hề thiếu màu sắc, cũng như thông tin với khả năng chống nước và chống chói là các trang bị nhân thể ích trông rất nổi bật của chiếc KTM Duke 390. Kề bên đó, hãng còn tích hợp kết nối KTM MyRide với smartphone thông qua Bluetooth. Bằng hữu có thể áp dụng những thiên tài tiện ích như: hiển thị số năng lượng điện thoại, tin nhắn. Trong khi di chuyển, đồng đội có thể chọn bài bác hát, tăng sút âm lượng tinh chỉnh thông qua màn hình hiển thị của KTM Myride.


*

Mặt đồng hồ trung trung ương điện tử, với screen TFT hiển thị vừa đủ màu sắc

Điểm đặc biệt quan trọng của chiếc 390 bạn dạng Duke là thông qua màn hình TFT, anh em có thể tuỳ chỉnh các chính sách của khối hệ thống phanh ABS 2 kênh cùng với 3 chính sách vận hành (OFF, auto và Supermoto) được Bosch phân phát triển. Với đều trang bị tiện ích trên thì KTM Duke 390 thừa trội hơn nhiều so với các địch thủ cùng phân khúc thị trường Kawasaki Z300, Yamaha MT-03 hay BMW G310R.

Xem thêm: 20+ Hình Xăm Hoa Bỉ Ngạn Ở Vai, Tay, Lưng, Chân Đẹp Cho Nữ, Có Nên Xăm Hoa Bỉ Ngạn Không

Động cơ

Hầu hết những xe xe máy Phân khối mập đều được trang bị khối hệ thống máy 2 hoặc 4 xilanh để tăng hiệu suất và tạo nên tiếng pô gầm rú thì bạn dạng KTM Duke 390 vẫn trung thành với kiểu kiến tạo 1 xilanh tựa như như Duke 125 cùng 200. Xe bao gồm dung tích 373,2cc, DOHC, 4 van, công xuất cực mạnh 44 sức ngựa tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 37Nm trên vòng tua sản phẩm công nghệ 7.000 vòng/phút, đi thuộc hộp số ly hợp ướt 6 cung cấp độ, có trang bị bộ nồi phòng khóa bánh khi dồn số vội vàng Anti Hopping Clutch vì Bosch phạt triển.


*

KTM Duke 390 vẫn trung thành với chủ với kiểu kiến tạo 1 xilanh

Để góp xe có tác dụng bứt tốc mạnh mẽ hơn cũng như tiết kiệm nhiên liệu hơn, hãng KTM đã cải tiến động cơ với công nghệ Ride by Wire (bướm ga điện tử), giúp cho việc kiểm soát điều hành bướm ga hiệu quả, đúng đắn hơn. Nhờ này mà dù xe cộ có hết công xuất 44 mã lực mà lại vẫn đáp ứng nhu cầu được đề xuất “lướt gió” của anh em biker. Trên thị trường, ngoài Honda CBR250RR nhập tư nhân thì KTM 390 Duke là cái xe tốt nhất trong phân khúc thị phần 400cc trở xuống tại nước ta được trang bị công nghệ Ride by Wire này

Về hệ thống phanh

Hệ thống phanh của Duke 390 là ABS 2 kênh được Bosch cách tân và phát triển nên xe bao gồm 03 chính sách tùy chọn: chính sách “OFF” – “Auto” – “Supermoto” khớp ứng với “tắt hoàn toàn” – “hoạt động theo xây dựng như bình thường” – “tắt ABS sinh sống phanh sau trong lúc vẫn bật ở phanh trước”. Cùng với 3 tùy chọn này sẽ giúp đỡ người lái vừa dữ thế chủ động được tốc độ, bảo vệ an toàn, nhất là phanh khóa bánh sau để tiến hành những cú trượt tốt drift đuôi xe giống như như khi tinh chỉnh các loại supermoto chuyên nghiệp.


*

03 cơ chế tùy chọn: chính sách “OFF” – “Auto” – “Supermoto”

Hệ thống bớt xóc

Theo tin tức từ hãng KTM, bản 390 Duke mới nhất được trang bị hệ thống giảm xóc cùng với phuộc hành trình ngược Upside-Down, 2 lần bán kính 43mm phía trước. Phuộc sau monoshock, lò xo è cổ to bản để chế tác sự cân bằng. Cỗ mâm 17-inch 10 chấu bằng kim loại tổng hợp nhôm có thiết kế không thay đổi so với thế hệ trước.

*

Phuộc hành trình dài ngược up-side-down, 2 lần bán kính 43mm phía trước

Với hệ thống này, KTM bạn dạng Duke 390 mang đến cảm giác ổn định lúc chạy vận tốc cao, cũng tương tự không may đi qua những phần đường gồ ghề, những ổ gà. Đặc biệt, khối hệ thống phuộc vẫn đem tới mang đến 390 Duke cố kỉnh hệ mới cảm giác đầy từ tin, giúp bằng hữu dễ dàng cảm thấy được mặt đường cũng như điều khiển cái xe đúng mực theo ý muốn. Vô cùng ít các mẫu xe máy trong phân khúc thị phần từ 400cc đổ xuống rất có thể đem cho tới được xúc cảm lái thú vui như vậy.

Phanh trước của 390 Duke là đĩa đơn có đường kính 320mm, trong lúc đĩa sau có đường kính 230mm. Được biết, cả nhị phanh đều thực hiện heo Bybre – chữ tín con của hãng sản xuất phanh Brembo nổi tiếng.

Mức tiêu tốn xăng

Theo tin tức từ người tiêu dùng thực cầm thì mức tiêu tốn nhiên liệu khoảng chừng 32 km/lít, bộ động cơ hiền làm việc vòng tua thấp, rất mạnh khỏe ở vòng tua cao (~7000 RPM).

Cảm giác lái từ một trong những biker sẽ sử dụng

Khi thay lái loại KTM 390 Duke 2018, mình có xúc cảm khá quen thuộc thuộc, phần nào xúc cảm giống như mẫu xe cào cào đang sử dụng hằng ngày”

“Mình cao 1m70 nên những lúc ngồi trên chiếc xe này sau khi đã được kiểm soát và điều chỉnh hạ thấp chiều cao yên xuống còn 810mm cũng rất cần được nhón chân tí đỉnh khi chống một chân. Đối với những người có độ cao 1m70 trở xuống thì tránh việc đi KTM 390 Duke”

“Chiếc KTM Duke 390 mang lại tư vắt ngồi hơi thoải mái, giống cảm hứng khi ngồi trên các chiếc naked xe đạp khác. Mặc dù nhiên, bạn cần phải hơi chồm về phía trước tí chút để thuận tiện điều khiển. Đây có lẽ là sệt trưng biệt lập của những chiếc naked bike của KTM”

“KTM Duke 390 bao gồm ghi đông cao thuộc góc lái rộng yêu cầu rất dễ ợt điều khiển lúc vào cua tương tự như khi xoay đầu xe. Điểm trừ bé dại là kiến tạo nút bấm nút đề và bé trên cùm ghi đông của KTM 390 Duke 2018 khá nhỏ, cũng tương tự đặt ở chỗ hơi thấp khiến cho người new lái gặp mặt đôi chút trở ngại khi đầu tiên sử dụng”

Theo quan liền kề của healthforinsure.com thì sinh hoạt Việt Nam, đồng đội có xu thế sử dụng loại xe KTM Duke 390 này thường xuyên là những người mới gia nhập cộng đồng chơi xe pháo phân khối lớn và ko muốn tiếng nổ quá lớn.

Giá xe xe máy KTM 390 Duke

Theo thông tin công ty chúng tôi ghi nhận được, hiện nay KTM việt nam đã chính thức ra mắt giá bán của mẫu xe này là 175 triệu. Nếu đối chiếu cùng phân khúc naked bike 300 – 400cc thì mức giá này khá dễ chịu. Dòng Yamaha MT-03 đã có giá từ 139 triệu đồng, Kawasaki Z300 có giá từ 129 triệu vnd hay BMW G310R đang sẵn có giá từ bỏ 189 triệu đồng.

Kết luận

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Cây cần sa hoa tím

  • Lời bài hát trung quốc

  • Chụp ảnh concept ma mị

  • Rp7 xịt sên xe được không

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.