Yamaha Exciter 150 được yêu thích nhờ khả năng quản lý êm ái, tăng tốc vượt trội, dịch chuyển nhẹ nhàng, côn mượt bên trên từng địa hình. Tuy nhiên khi mua mẫu xe pháo này, người dùng cần bảo dưỡng định kỳ, nắm rõ tầm đặc biệt của những loại phụ tùng xe Exciter 150 để quan tâm và cách xử lý kịp thời.
Bạn đang xem: Các bộ phận xe exciter 150
Các các loại phụ tùng xe Exciter 150 cần được quan tâm
Bộ thanh lọc gió
Lọc gió xe máy là thành phần giúp lọc không khí mang lại sạch để đưa vào chế trung khí (bình xăng con) hoặc đầu phun xăng điện tử. Cỗ lọc gió càng dơ càng tạo nên lượng ko khí vào trong bình xăng bị hạn chế, giảm hiệu suất của đụng cơ, dẫn mang đến nhiều vấn đề như: xe khó nổ, tất cả khói đen, máy quản lý yếu, khó khăn lên dốc, hao xăng.
Xe đi mức độ vừa phải từ 10.000 đến 12.000km cần được thay lọc gió mới. Trong trường hợp xe bị ngập nước hoặc liên tục đi vào môi trường chi chít khói bụi, chủ xe yêu cầu kiểm tra lọc gió chu trình 2 tháng/lần.
Thường xuyên bảo trì và thay bắt đầu phụ tùng giúp Exciter vận hành ổn định trên đông đảo cung đường
Bộ thanh lọc nhớt
Bộ lọc nhớt giúp lọc cặn dơ của nhớt. Ví như nhớt ko được lọc cẩn thận sẽ làm giảm tuổi lâu của cồn cơ, xì khói đen khi xe pháo vận hành.
Xe chạy được 3000 – 4000km yêu cầu thay lọc nhớt 01 lần để duy trì độ bền của đụng cơ.
Các loại dầu nhớt tốt cho xe
Do quy trình ma gần kề của động cơ, nhớt xe dính một số trong những cặn bẩn, mạt sắt. Sau một thời gian, bọn chúng đóng váng lại, khiến cho động cơ ko còn chuyển động tốt như trước đó nữa. Nếu không thay nhớt xe kịp thời, những chi tiết bên phía trong động cơ ban đầu ma sát, va đập vào nhau.
Để Exciter 150 luôn quản lý êm ái và gia tăng tuổi thọ cồn cơ, các chuyên viên khuyến cáo người dùng nên cố nhớt xe cộ 01 lần sau thời điểm đi được 1000km – 1500km. Các loại nhớt tốt cho Yamaha Exciter: dầu nhớt Full Synthetic, dầu nhớt Eco Yamalube.
Các nhiều loại dầu nhớt YAMALUBE tốt cho xe Exciter 150
Bugi xe
Bugi xe máy làm trách nhiệm châm cháy tất cả hổn hợp xăng không khí phía bên trong buồng đốt. Nó có ảnh hưởng trực kế tiếp công suất động cơ và mức độ tiêu tốn nhiên liệu của xe. Bugi là phụ tùng xe pháo Exciter 150 dễ hỏng nhất, tạo ra các vấn đề: bộ động cơ thải ra những khí độc hơn, xe cạnh tranh nổ máy.
Các biker đi xe pháo Exciter 150 buộc phải thay mới Bugi sau khoảng chừng từ 8.000 cho 10.000km sử dụng.
Nhông sên dĩa
Sau một thời hạn sử dụng, cỗ nhông sên dĩa của xe pháo Exciter 150 bị mài mòn khiến cho máy chạy không bốc, xe hết sức ì, không thể tăng tốc nhanh, đồng thời phát ra giờ động lớn do răng nhông dĩa va đập vào sên, quan trọng đặc biệt sẽ rất nguy hại khi xe chạy tốc độ cao hoặc trên tuyến đường gập ghềnh.
Tuổi thọ mức độ vừa phải của nhông sên dĩa là 16.000 – 20.000km, chủ xe cần chăm chú để nỗ lực mới.
Lốp xe
Lốp xe pháo là bộ phận duy tốt nhất trên xe xúc tiếp với mặt đường, làm trách nhiệm truyền đụng năng từ cồn cơ, nhông xích ma gần cạnh với phương diện đường sẽ giúp xe có chức năng đi về phía trước. Các chiếc lốp xe pháo cũ, dễ bị mòn, nứt, thủng, rất có thể gây ra tình trạng lạng đầu xe, trượt đuôi xuất xắc mất lái.
Tuổi thọ mức độ vừa phải của lốp xê dịch khoảng 15.000 – 20.000km đối với điều kiện đường phẳng phiu và đang thấp hơn so với đường gập ghềnh, đầy sỏi đá.
Những vết hiệu nhận thấy lốp xe phải thay mới: xe rung nhấp lên xuống khi sẽ vận hành, họa tiết trên lốp phát triển thành mất, thành lốp xe pháo bị nứt, lốp xe pháo phồng rộp…
Cách phân biệt phụ tùng xe pháo Exciter 150 chạm mặt vấn đề
Trong quy trình điều khiển xe cộ Exciter 150, chắc rằng nhiều bạn đã gặp mặt các vấn đề phát sinh từ thói quen đi xe pháo máy, xe đã áp dụng lâu đề xuất phụ tùng hao mòn dần. Cố thể:
| Vấn đề phạt sinh | Cách khắc phục |
| Xe chạy nhanh nóng máy, quạt gió kêu liên tục, quản lý và vận hành không êm. | Kiểm tra bộ phận làm mát, gắng nước làm mát kịp thời. Xem thêm: Những Bài Học Làm Giàu Đáng Suy Ngẫm Sau Khi Phỏng Vấn 19 Triệu Phú Tự Thân |
| Tiếng đồ vật xe kêu to, đặc biệt xuất hiện khi để động cơ nổ ở mức ga nhỏ. | Kiểm tra bộ nồi côn (thay cao su thiên nhiên nồi mới, gắn thêm thêm Gioăng cao su đặc hoặc sửa chữa thay thế bằng bộ nồi khác). |
| Exciter bị kêu cam cò, đặc biệt khi chạy xe cộ với tốc độ dưới đôi mươi km/h. | Chỉnh lại garanti, kiểm soát dây le. |
| Phuộc trước xe bị xì dầu, phuộc xe cộ thụt sâu khi trải qua đoạn đường có tương đối nhiều ổ gà. | Kiểm tra ty phuộc, nêm thêm dầu nhớt vào ty phuộc của xe nhằm đảm bảo. |
| Xe trượt lốp khi vào cua đường ướt, quan trọng khi di chuyển vào những khúc cua. | Kiểm tra và thay các loại lốp xe tốt. |
Thay phụ tùng Yamaha Exciter 150 ở đâu?
Hiện trên thị trường có tương đối nhiều sản phẩm làm giả phụ tùng xe cộ Exciter 150 chính hãng. Phổ cập nhất là chứng trạng nhớt thải được đóng vào vỏ chai cũ, được buôn bán tại nhiều tiệm sửa xe cộ với mức chi phí khá rẻ. Những sản phẩm này không có tiêu chuẩn hợp quy vày Cục đăng kiểm cấp, vị vậy có công dụng gây nguy hiểm khi lưu hành.
Các chuyên viên cảnh báo người dùng không nên chọn mua phụ tùng xe sản phẩm được bán tràn ngập trên mạng thôn hội, hoặc bảo dưỡng/sửa trị tại các cửa hàng không uy tín, đề xuất đến đại lý Yamaha chính hãng để bảo vệ quyền lợi buổi tối đa.
Tìm kiếm đại lý phân phối Yamaha sớm nhất TẠI ĐÂY.
Đội ngũ nhân viên tại Yamaha 3S support tận trung tâm cho quý khách nên sử dụng loại phụ tùng nào và sửa chữa như thế nào cho hòa hợp lý
Những chú ý khi bảo dưỡng, thay thế sửa chữa xe Exciter
Sau đó là một số kinh nghiệm tay nghề bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150:
– bên cạnh lịch bảo dưỡng định kỳ, người tiêu dùng nên thân yêu và gửi xe đi kiểm soát ngay ví như phát hiện lốt hiệu bất thường (xe bị lạnh máy, cực nhọc nổ máy, tốn xăng).
– tìm hiểu giá trước khi quyết định sửa chữa thay thế hoặc thay thế sửa chữa phụ tùng xe. Chúng ta cũng có thể tìm hiểu giá phụ tùng xe Exciter 150 tại website của Yamaha.
– sau thời điểm bảo dưỡng buộc phải lưu duy trì hóa đơn, ghi chú bảo trì khi nào, giữ lại phiếu bảo hành cẩn thận.
Mọi tin tức xin vui lòng liên hệ Hotline (miễn phí) 18001588 nhằm được hỗ trợ tư vấn cụ thể.
